2022年1月7日金曜日

JALAN SRIWIJAYA(ジャラン スリウァヤ)の靴に、ハイドロストッパー!!

こんにちは!

靴とバッグの修理、合鍵の店doekです!


西武新宿線、井荻駅で降りていただき、南口を出て右側に見えるお店です!
みずほ銀行さまのATM、センチュリー21さま、当店doek、東京三菱UFJ銀行さまのATMという並びになっております。

水曜定休、10時から20時までの営業となっております。
お気軽にご来店ください。


遠方にお住まいの方は、配送でのお修理も承っております。
メールでのお見積りも承っておりますので、お気軽にご連絡ください。
配送については、こちら→http://doekrepair.wixsite.com/doek/untitled-civc
〒167-0023 東京都杉並区上井草1-24-16伊田ビル一階
mail  doekrepair@gmail.com
tel     03-5310-3512
靴とバッグの修理店doek

新たにline公式アカウントを開設しました。
靴修理や合鍵作成の可否等、お写真を使ってお問い合わせいただけるとスムーズです!!

さて。
そんなわけで、本日当店、無事?8周年を迎えることが出来ました。
ありがとうございます!ありがとうございます!!
感謝しかございません!
これからも、お客様にご満足いただけるよう、業務に専念していきたいと思っております。
引き続きよろしくお願いいたします。


そんなわけで、8周年ですが、今日も元気にブログを書いてい行きたいと思います!!
昨日は思いのほか雪が降りましたね。
当店の周りも若干積もっております。
まだ、日陰は凍結した路面で滑りそうな感じなので、皆様お気を付けください。

と、いうことで。
今日ご紹介するのはこちら!!
JALAN SRIWIJAYAジャラン スリウァヤ)のプレーントゥですね。
染色の具合が非常に格好いいです。
で、こちら…
こんな感じのレザーソール。
ジャランスリウァヤといえば、ハンドソーンウェルテッド製法ですね。
靴本体と、靴底を縫い付けるウェルトを手縫いで縫ってある靴になります。
靴底自体は、ミシンで塗ってありますね。
グッドイヤーウェルテッド製法に比べ、靴の返りが良く長持ちするといわれております…。
まあ、諸々ありますね。
作りとしては面白いと思いますが、一長一短かとは思います(笑)。


で、今回はこちらにすべり止めを付けます。
まず、すべり止めを付ける箇所を荒らします。
こんな感じ。
そのままではほぼ接着剤が着かない為、表面を削り接着剤の食いつきを良くします。

で、ハーフラバー。
今回はガラス繊維の入った、ハイドロストッパー。
凍った路面、濡れたタイルなんかにも効果が高いと評判です。

基本的な作業は、いつもと同じで、プライマー処理あと、接着剤塗布、乾燥、圧着と作業を進めていきます。

で、今回は。
つま先にスチールを取り付けていきます。
2mm程度のゴムであれば、つま先部分ゴムを剥がしてスチールを入れるのですが、ハイドロストッパーは若干厚めの、4㎜程度でしょうか。
なので、今回はゴムをスチール分削った感じではめ込んでいきます。
こんな感じで、ゴムとスチールの高さを合わせて、スチールはネジで固定しいてきます。
今回は、ゴム分もあるため、やや長めのネジで固定。
後はこんな感じで、フィニッシャーで周りを整えていけば出来上がりですね。

削った後色は入れました。
こんな感じ。
ちょっと厚みが出てしまうのが難点ですが、ハイドロストッパー、すべり止めという意味では優秀かと思います!!

履いてしまえば目立たないかとは思うんですけどね。

多分、こういう道にはもってこいです。

こちらのお修理、ハイドロストッパーハーフソール、3300円。
スチール3300円いただいております。
ハイドロストッパーに関しては、常時在庫があるわけではないので、1週間程度いただく場合がございます。
ご了解ください。

それでは、10周年目指して頑張っていこうと思います!
皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております!!






2022年1月4日火曜日

UGGのムートンブーツ、カカトのムートンを足します!

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皆様、明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
無事当店、本日から通常営業となっております。
タイミングがいいのか悪いのか、明日は定休日となっておりますのでお気を付けください。

さて、そんなわけで2022年も始まりました。
昨年オリンピックかと思ったら、今度は冬季オリンピックですね。
せわしない(笑)。
私はというと、年末年始、何かと用事を済ますことも出来、充実した連休となりました。
が、一番驚いたのは、お風呂でゆっくり温まった後のヒートショック。
しっかり温まって湯船から出ようとした途端、概ね意識が無くなり、立っていられない、動けない状態に。
激しいめまいと吐き気、幸い湯船に沈まないで済みましたが、もう少ししっかり意識が無くなったら危なかったかもしれないなと、改めて思います。
いやー怖い。
よく耳にするし、お風呂は危ないっていう知識もあるつもりでしたが、全然なめてました。
妻にも、危なかったら壁叩いてくれればなんて言われましたが、とんでもない、壁を叩く余裕は全くなく、動けませんでした(苦笑。
というわけで、皆様、危険は身近に潜んでおります。
くれぐれもお気をつけてお過ごしいただくよう、よろしくお願いいたします。


というわけで、もちろん今は、すっかり元気に作業をしております。
今日ご紹介するのはこちら!!
冬の定番、ムートンブーツ!
UGGの短靴タイプになるのでしょうか。
かなり浅めのムートンブーツになります。

で、こちらが…
こんな形で、カカトの内側の部分のムートンが擦り切れて無くなってしまった状態に。
今回はこちらを直していきます。

で、まず、リアルムートンを必要分、切り出していきます。
毛で見えないので、やや大胆に、マジックで四角く線を引きます。
で、ハサミでカット。

その後、長すぎる毛を同じくチョキチョキカットしていきます。
右側が、切る前。左側が切った後ですね。
だいぶ整っております。
右側は粗ぶってますね(笑)。

で、これをムートンブーツの履き口部分に合わせて縫い付けていきます。
こんな感じで、ミシンでガチャガチャと。
ムートンで見えなくなるとはいえ、荒くなりすぎない程度に丁寧に縫います。

で、ムートンを内側に折込、しっかり接着。
縫えるか所で、上にめくれ上がってこないように固定すれば出来上がりですね。
こんな感じで、もこもこ度がUPしました!!

アップにすると、違いが一目瞭然ですね。
ムートンの地が出ていたのが、また毛で覆われました。
かかと部分に若干の硬さも出るため、履きやすくなるかと思います!!

こちらのお修理、3850円いただいております。
ムートンブーツの場合、元のつくりや範囲によって、若干お見積りが変わりますので、ご相談ください。
お預かりは通常2週間程度ですが、手元にムートンがないと、お時間がかかったりします。

というわけで、2022年も始まりました!!
本年もよろしくお願いいたします。
それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております!!



2021年12月28日火曜日

REDWINGアイリッシュセッターの靴底交換!!

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さて、年末年始ですが
12月29日(水)~1月3日(月)
をお休みとさせていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、お間違いの無いようよろしくお願いいたします。


というわけで、2021年、本日が最終営業日となりました!!
今年も、ありがとうございました。
なんとか無事に乗り切ることが出来そうです。
それにしても1年も我慢すれば終わるだろうと、想像していた新型コロナウイルスも、気が付けば二年。
なんなら、もうすぐ三年目でしょうか?
元に戻るというよりは、現状が続いていくのだろうと想像しております。
これ以上悪くならないことを祈るのみですね。
当店は来年も引き続き、なるべく質の良いお修理を提供していければと考えております。
よろしくお願いいたします。

さてということで、今年最後のお修理のご紹介はこちら!
REDWING(レッドウイング)のアイリッシュセッター!!
ブーツといえば!!っていうくらいに定番のブーツになりますね!

こちら今回は靴底を交換していきます!!
ちなみに横から見るとこんな感じ、かかと部分がやや擦り減っているものの、そんなに極端な擦り減りではないようにも思いますが、今回はミッドソールも交換していきます。。

本体に縫い付けてある、白いゴムのミッドソールも交換ということで、今回は縫ってある糸をカッターで切って、ミッドソールごと剥がしていきます。
こんな感じで、べりべりべりっと。
レッドウイングのような作りの場合、ミッドソールを残して、その下のスポンジソールのみ交換することが可能です。
ですが、今回は革で全体に厚みを出したいとのご要望で、ミッドソールも交換していきます。

で、靴底を剥がしたら・・・
周りの縫ってあった糸を、すべて抜いていきます。
抜いてなくても縫うことは出来るのですが、当然必要ないものはないほうが良いです。

で、コルクも若干減っていたので詰め直し。

こんな感じでコルクを足して、平らに整え直しました。

で、ここに新たな革のミッドソールを接着して、周りを縫いなおしていきます。

専用のミシンで、ガチャガチャと縫います。
普段当店で使っているミシンも、いわゆる厚物縫いが出来るミシンですが、こちらのミシンはそれどころではありません。
5mm程度の硬い革と、2mm程度のウェルトを縫い付けていくことが可能です。
もう一枚くらいなら重ねても縫えます。

で、縫いあがるとこんな感じ。


パチッときれいに縫えていますね。
当店のミシンは、靴の上側から縫うのでウェルトの元のミシンの穴を追うことが出きるので安心です。

で、ここに、ビブラムの4014番を貼り付けます。
圧着機でドスン!!
ハンマーで叩いて体重をかけてなんて作業もやりますが、最後はドスンです(笑)。

で、周りを削っていくと概ね出来上がりですね。
レッドウイングのブーツは、元々周りの仕上げが荒いので、荒いペーパーのみで仕上げていきます。

出来上がるとこんな感じ。
良い感じですね♪
ミシン目もきれいにそろっております。
靴底の厚みも増して、ガッチリ感が強くなっております。

こちらのお修理、13200円いただいております。
通常、3週間程度のお預かりとなります。

なるべく元通りに直すのが基本となっておりますが、勿論カスタム的なお修理も可能です。
気になる点等ございましたら、お気軽にご相談くださいね!!

それでは、本年もありがとうございました!!
来年もよろしくお願いいたします。





2021年12月26日日曜日

CROCKETT&JONESのタッセルを作る!!

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さて、年末年始ですが
12月29日(水)~1月3日(月)
をお休みとさせていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、お間違いの無いようよろしくお願いいたします。


さて、すっかり年末、クリスマスも終わってしまいました。
早いですね、そして寒いです。
12月はバタバタするとわかっているのに、うまく回らないのはなぜでしょうか!??
というわけで、申し訳ございません、年内仕上げは、ほぼ難しくなっております。
そもそも納期が立て込んでいるにもかかわらず、材料が手に入りづらいという、難儀な状況になっております。
場合によっては、比較的簡単なお修理も長めに納期をいただきますので、恐れ入りますが、ご了承いただければと思います。


さて、そんなわけで、年内…最後から2番目のブログになるでしょうか。
何とかもう一度最終日には更新する予定でおります(笑)。
今日ご紹介するのはこちら!!

CROCKETT&JONES(クロケット&ジョーンズ)のタッセルローファーになりますね!
クロケット&ジョーンズと言えば、1879年にイギリス、ノーサンプトン創業の靴メーカーになります。
高級紳士靴といえば!!の中に確実に入ってくるメーカーかと思います。
・・・たぶん(笑)。


で、こちらがどうなってしまったかというと、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが…
タッセルローファーのタッセルが、一つなくなってしまっております。
というわけで、今回はこちらのタッセルを作り直していきます。

まずは採寸。
外して型紙が取れると良いのですが、ついているものを敢えてばらすのも、違う気がするのでタッセルの長さや革の厚みを測ります。
この写真は革の厚みを測っているところですね。

で、概ねの長さを決めたら、四角く革を裁断、厚みを元のタッセルに近い形で漉いていきます。
で、漉機に通して、もとのタッセルと極力近い厚みにします。

計ると1.32mmくらい。
元が1.37mmくらいなので、0.05mmほど薄くなってしまいましたが、接着剤等付けることを考えるとちょうど良いかなと前向きにとらえて、作業続行です(笑)。

で、タッセルの本数を確認。
だいたい幅4mm弱で18本。
正直この本数が違っていて問題が起こることはないと思うのですが、一応数えられる程度なのであれば数えます。
で、タッセル部分をカット。
本数と幅があっていれば巻いた時の雰囲気も概ね同じくらいになるかと思うので、なるべく近い形で仕上げていきます。
さらに、タッセルの先っぽを、一本一本三角にカットしていきます。
割と好きな作業です(笑)。

で、試しに巻いてみると…
いい塩梅じゃないでしょうか!??
革が薄いと、細くなりすぎますし、本数が多すぎるとタッセル自体が太くなるので、やっぱり厚み、幅、本数とも重要ですね。

で、あとは切れてしまっていたタッセルの紐をガッチリ接着して補強した後、一目縫って、紐自体の長さを長くします。
で、新しい紐にタッセルを巻き付けて、ほかのと似た形で固定すれば出来上がりですね。
話を飛ばしてしまいましたが、革の質、色合い自体もやっぱり重要かと思います。
恐らく、このタッセルローファーに使われている革は、カーフ。
生後六か月までの子牛の革ですね。
で、当店で主に使っているのが、キップ。
生後6か月から2年程度までの牛の革になります。
若干、大きくなった牛になります。
カーフのほうがきめが細かく、傷も少なく上質なこともわかるのですが、正直なところお値段もお高くなります。
当店では、私の好みもあって、比較的状態の良いキップを好んで使っております。
牛のことを考えるとかわいそうな気も致しますが、避けられない現実ですね。
美味しくお肉を頂いて、感謝しながら皮革製品を扱うのが正しいのかと思います。



というわけで、出来上がりがこちら!!
どのタッセルが、新しく作ったものか一見するとわからない感じに仕上がっているかと思います!
こちらのお修理、2200円いただいております。
革の仕入れが必要なければ、1週間程度いただければ出来上がるかと思います。

カカトや、すべり止めといった靴底周りのお修理が一般的かとは思いますが、その他の個所でも出来る限り丁寧なお修理を心掛けております。
なにか不具合がございましたら、是非お気軽にご相談くださいね!!
それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております!!




2021年12月5日日曜日

ショートブーツのオールソール交換です!!

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それに伴い、オールソール交換、バッグ等のお修理で、年内ご返却をご希望の場合、12月10日(日)までの受付とさせていただきます。
店頭の状況や、お品物の状態によってはすぐできるものは対応していきますが、材料の発注がある場合など、12月10日以降の受付の場合、1月以降のお渡しとなる場合がございますので、ご了解ください。


さて、そんなわけで、もう12月。
すっかり冬ですね。
当店でもクリスマスソングを流しておりますが、時々「蛍の光」が流れてきます。
年末っぽくていいんですが、うっかり閉店間近な雰囲気になるので困ります。
蛍の光が流れていても、当店20時まで営業しておりますので、ご安心ください。
よろしくお願いいたします(笑)。


今日ご紹介するのはこちら!!
スエードのショートブーツになりますね。
これからの時期出番が多くなりそうな雰囲気です!!

で、こちらが…
こんな感じで、靴底中央が、パクっと割れてしまいました。
ウレタンや、塩ビ系のソールは劣化して崩れたり、割れりということが比較的多くありますが、合成ゴムのソールでもやはり、劣化しないというわけではありません。
長い間履かなかったり、冬場冷たい状態だったりすると、こういった吾が発生してしまう場合があります。
輪ゴムでも古いものは、ちょっと引っ張るだけでプチっと切れてしまったりしますよね。
そんな感じであります。

こうなってしまうと、この上に何か貼っても、土台が割れてしまっている為、根本的な解決になりません。
ということで、今回はこちら、すべて靴底を交換していきます。

まずは、剥がした靴底を型にして、新しい靴底を準備していきます。


こんな感じで、新しい靴底に、ボールペンで形を書いてから切っていきます。
ボールペンが正しいかはわかりません(笑)。

で、ピッタリ切って周りを整えたら、押し縁なんて言われる、ひも状のパーツを周りに貼り付けていきます。
勿論プライマーも使って、しっかりガッチリ接着します。
フラットな靴底に縁取りを付ける感じですね。
ちょっとわかりづらいですが、土踏まずあたりは必要ないので、つま先の方のみ、押し縁を接着しました。

で、靴側、新しい靴底ともに、下処理をした後、接着剤を付けて、ガッチリしっかり圧着していきます。
こんな感じで、圧着機でドスンと。
基本的に乾燥させた状態の接着剤同士を圧着するので、圧着機を使ってくっつけますが、圧着するのは一瞬・・・3秒程度?です。

で、しっかりガッチリ圧着したら、ヒール周りの余分な部分を切り取ります。
靴本体部分は後から細工しにくいですが、カカト周りは余らせて作っておいて、あとから整える感じですね。


角度が違うのでわかりづらいですが、ヒールに沿って余っていたゴムをピシッと揃えて切ることが出来ました。

              
押し縁がある部分は、気持ち程度に削って整えます。
あとは、ヒール交換と同じ要領で、新しいゴムをカカトに取り付ければ完成ですね。
釘打ち機で、バスン!バスン!と釘を打ちます。

で、出来上がるとこんな感じ。
シンプルな靴底なので、きれいに仕上がりました♪
横から見ると概ね元通りかと思います。
こちらのお修理、6600円、2週間程度いただきました。
パンプスやショートブーツのオールソール交換も承っております。
割と作りによって値段が前後する場合がございます。
お気軽にご相談ください。
よろしくお願いいたします。

それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております!!