doekのお修理ブログ！！

2020年7月21日火曜日

boot combat tropical　軍物のブーツのオールソール交換！

こんにちは！
靴とバッグの修理、合鍵作成の店doekです！！

西武新宿線、井荻駅で降りていただき、南口を出て右側に見えるお店です！
みずほ銀行さまのATM、センチュリー21さま、当店doek、東京三菱UFJ銀行さまのATMという並びになっております。
水曜定休、10時から20時までの営業となっております。
お気軽にご来店ください。

遠方にお住まいの方は、配送でのお修理も承っております。
メールでのお見積りも承っておりますので、お気軽にご連絡ください。
配送については、こちら→http://doekrepair.wixsite.com/doek/untitled-civc

さてさて、先日、キャッシュレス５％還元が終わり、９月から始まるマイナポイントの合間に、当店のパソコン、ついにほぼ動かなくなり、やむを得なくパソコンを買い替えました。
…非常に不愉快ですね！
５％還元のうちに買っておくべきでした（苦笑）。
あまりパソコンで楽しむタイプではないので、どちらかというと必要で使うのですが、やっぱり新しいものは快適ですね。
ポチッとボタンを押して、それなりにすぐ反応が来る、当たり前がうれしい限りです（笑）。

さて、というわけで、パソコンがちゃんと動くので、ブログの更新もやる気が出ます！
というわけで、こちら！！

ドスン！
格好いいブーツがやってきました！
「boot combat tropical」ブーツ、コンバット、トロピカル。
トロピカルと言われてうっかり、トロピカルドリンクを思い浮かべて浮かれた海辺のイメージをしましたが、違いますね。
おそらくこちら、熱帯用の戦闘靴。
ベトナム戦争時アメリカ軍が使用していたブーツかと思われます。
格好いい反面、やはり軍物は背景を知れば知るほど怖くなります。

さてそんなブーツですが…

こんな感じで、靴底のゴムがパックリと割れてしまいました。

そこで、今回は靴底を交換していきます。
まずは…

剥がします。
こちらのブーツ、セメンテッド製法、靴底が接着で作られておりました。

で、靴底をはがすと、中物がぼろぼろと崩れてしまったので、薄いコルクと革で中を埋めました。

こんな感じですね。
で、靴本体の周りに押し縁といわれるゴムを巻きました。
下の写真の、靴底の縁取りのような部分ですね。
今回は元のデザインと近いように、ギザギザのあるゴムを使用しております。

で、ここにビブラムソールを取り付けます。
元のしようと同様に、がっちりしっかり圧着してきます。

セメントの靴は、いつも以上にしっかりと剥がれないように接着します。

もちろん、圧着機でがっちりと。

で、あとは周りを整えていきます。

かかと部分は釘で固定できるので、安心感があります。

ちょっとわかりづらいですが、かかとの釘用の穴に、くぎを打って追い込んでいます。

あとは全体に磨けば完成ですね。

こちらのお修理、13200円、2週間程度のお預かりとなります。

なるべく近い雰囲気の靴底をつけたかったのですが、やはり同じものはなく、近いグリップ力に富んだ、ビブラム132ソールを取り付けました
時間がたつと靴底のゴムが割れてしまうというのは、正直なところよくあるお修理となります。
薄いゴムで補強したり、接着剤を入れてもどうしても屈曲するところなので、持たせることは難しいです。
そういった場合は、オールソール交換をお勧めしております。
ぜひご検討ください。

それでは、皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！

2020年7月20日月曜日

Samsonaite（サムソナイト）のスーツケースの、タイヤ交換。

こんな感じのスーツケース。
こちらはSamsonaite（サムソナイト）のスーツケースになりますね。
サムソナイトは元々は、１９１０年、アメリカ発祥のスーツケースメーカーだそうです。
本社は現在ロンドンにあるとのことです。
いやあ、知りませんでした（笑）。
うっすらとした知識で、日本ではエースという会社がやっていると思っていたのですが、それも現在は終了しているとのこと。
ちゃんと調べないと駄目ですね。
反省です。

で、今回は非常によくあるお問い合わせですが…

タイヤがこんな感じで劣化して、ゴム部分が無くなってしまっておりました。
このお修理、実は長らくお問い合わせはあったものの、承っておりませんでした。
なぜかというと、以前の店舗は現在の店舗の半分以下の面積だったったため、スーツケースの保管もままならない状況だったというのが何よりです（笑）。
ただ、店舗が広くなった今、お断わりする大きな理由も無くなったため、チャレンジしていく予定です。

で、いきなりタイヤをお見せしましたが、まずは…

タイヤを外します。
タイヤを通してある軸の内側をドリルでほじくります。

ブログでご紹介はしていなかったのですが、実は何件かスーツケースのお修理、すでに承っております。
タイヤが外れないということは今までないのですが、なんというかこう、若干怖い作業です。
すっと取れないんですよね、真ん中の軸が。

で、タイヤを外すことができたら…

タイヤを通す軸になるねじの長さを調節します。
というか、ちょうどいい長さのねじを仕入れて、パイプを通します。

パイプはいつも靴を削っているフィニッシャーで長さを調節して…

こんな感じで、ねじに通します。

で、今回はタイヤの幅が広く、同程度の幅のタイヤが見つからなかったので…

こんな感じで、片側に２個タイヤをはめ込みました。

基本的にはこれで出来上がりですね。
いわゆるボルトとナットでタイヤを固定する感じです。

現状、こちらのお修理、上の写真のようにタイヤの中央の軸がスポット外せるタイプのみの対応とさせていただいております。
タイヤが外側についているのではなく、本体にはめ込むようにプラスチックのパーツで作られているようなタイプは、お受けできません。

通常タイヤ１個３３００円、両側で6600円程度になります。
今回のように、タイヤを片側2個入れたり、その他仕様が特殊な場合は、追加で料金がかかりますので、お気軽にご相談ください。

またタイヤのサイズが意外に大きさがマチマチなため、基本タイヤの在庫を持っておりません。
サイズの合うものを探して、発注、取り付けとなるため、2週間程度お時間をいただいております。
こちらもご了解ください。

それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！！

2020年7月10日金曜日

新しいサンダルにハーフラバー。貼る前に削る！？

これからの季節、出番の多くなるレザーサンダルですね。
今年はまた、お修理でも受ける機会が多くなっているように思います。

で、こちら、ツルツルの革底なので、滑り止めと補強を兼ねて、ハーフラバーを貼って欲しいとのご依頼を受けました。

ハーフラバーを貼る際はまず接着剤が着きやすいように表面を削ります。
イメージしてください、表面がツルツルのテーブルに醤油をこぼした場合、すぐに拭き取れば、問題なく綺麗になりますよね。
これが、テーブルの表面を紙やすりでこすって傷がついたところに、醤油がこぼれたら…。
恐らくそのシミを取るのは非常に大変です。
それと同じ感じで、ツルツルの革の表面に接着剤を付けても剥がれやすいので、表面を荒らしてから接着剤を染み込ませるようにして付けていく必要があります。

ちょっと非常に分かりづらいですが、手に持っている左のほう白っぽくなっている部分が削ったところですね。
で、右側の茶色っぽ所が削る前の所。
接着剤を付けて作業をする場合は、ほぼ100％この工程を行います。
ただ、新品の靴底を削ってしまうのですか？？
という質問もとても良くお受けします。
結論から言えば、残念ながら、ほぼ100％削ります。
大切なので２度言いました(笑)。

で、これ、実際どのくらい削るのか。
靴底が薄くなってしまう心配をする方もいらっしゃいますが、正直そこまで削ることはありません。
1mmは削ることはないです。
…たぶん。
という事で、今回検証してみました。

削る前がこちら。

この靴の場合、削る前の厚みが、おおよそ6.35mm。

…数々の新品の靴を削ってきた、残像が走馬灯のように…
実は2mmくらい削っていたらどうしようという恐怖にさらされました…
で、結果は…

ドスン！！
約6.2mm。

という事は、概ね削っている厚みは0.15mm程度。。。
お！これは思ったより削っていませんでした。
もちろん、削るのは最小限のほうが良いので、ちょっと安心できる結果に。

ハーフラバーを接着する際、表面を削って荒らすのは、概ね0.2mm前後。
ちょっと厚めに言うあたり、保険をかけている感じです(笑)。
今後私、自信をもってご説明いたします！

逆に言えば、0.2mm程度、元々の状態を削ることに抵抗がある場合は、ハーフラバーをを取り付けるのは、しばらく履いてからのほうが良いかもしれません。
つま先部分はやや減りが早いかと思いますが、貼らなかったからと言って履けないわけでは無いですからね。
その辺りは、皆様のお好みで良いかと思います。

で。
取り付けるハーフラバーも、フィニッシャーで荒らして接着しやすいようにしていきます。
しみこみにくいゴムでも、表面があれていた方が確実に接着できるため、しっかりと荒らします。

で、靴底、ハーフラバー両面にしっかり接着剤を塗りこみ、乾燥させた後、温めて圧着します。
今回のようなトング式のサンダルは圧着機に入れることが出来ないので、ハンマーをを使ってしっかり圧着します。

後はいつもと同じ感じですね。
周りを薄く削って整えて、仕上げていきます。

出来上がりがこちら。

今回はカカトにも同様のゴムを貼っております。

取り付けたハーフラバーの厚みは2mm程度。
つまり、概ね1.8mm元より厚くなっているかと思います。

こちらのお修理、ハーフラバー2200円、ヒール部分1650円いただいております。
当日のご返却も可能です。

ハーフラバーを貼る際、表面を削る問題が、これである程度クリアになったかと思います。
参考にしていただければ幸いです。
なるべく疑問にお答えできればと思います、単純なことでもご遠慮なくご質問ください。
皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！

2020年6月27日土曜日

靴の水洗い、丸洗い、クリーニング！！

こんにちは！
靴とバッグの修理、合鍵作成の店doekです！！

西武新宿線、井荻駅で降りていただき、南口を出て右側に見えるお店です！
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水曜定休、10時から20時までの営業となっております。
お気軽にご来店ください。

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さてさて、早いもので6月も終盤。
何とか週一だけでもブログを更新したいと頑張ておりますが、なかなかままなりません。
さて、当店のある井荻商店街。
「PONTE IOGI夏の祭典・中元福引大売出し」が始まっております！！
当店でも、500円で1枚、4枚で一回福引きが出来る補助券をお配りしております。
是非、補助券を集めて福引きのガラガラを回しちゃってくださいね！
今年はいろいろな商店街が催しものを自粛しているようですが、井荻は意外に攻めの姿勢です(笑)。
ぜひ、一等の舞浜有名テーマパーク・ペアチケット、当てちゃってくださいね！！
そもそもディ〇ニ―ランド自体オープンしなかったらどうなるの！？？と思いましたが、7月1日からオープンの様ですね。
一安心です(笑)。

さて。
そんなわけで、今日も非常に蒸し暑いですが、お修理のご紹介。
こちら！

ｆは！
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さてさて、早いもので6月も終盤。

何とか週一だけでもブログを更新したいと頑張ておりますが、なかなかままなりません。

さて、当店のある井荻商店街。

「PONTE IOGI夏の祭典・中元福引大売出し」が始まっております！！

当店でも、500円で1枚、4枚で一回福引きが出来る補助券をお配りしております。

是非、補助券を集めて福引きのガラガラを回しちゃってくださいね！

今年はいろいろな商店街が催しものを自粛しているようですが、井荻は意外に攻めの姿勢です(笑)。

ぜひ、一等の舞浜有名テーマパーク・ペアチケット、当てちゃってくださいね！！

そもそもディ〇ニ―ランド自体オープンしなかったらどうなるの！？？と思いましたが、7月1日からオープンの様ですね。

一安心です(笑)。

さて。

そんなわけで、今日も非常に蒸し暑いですが、お修理のご紹介。

こちら！

薄茶色の内羽根ストレートチップ。
残念ながら、メーカーを確認し忘れてしまいましたが、しっかりとした作りの良い感じの革の靴でした。
が…

梅雨時、夏場のあるあるですね、突然の雨に打たれて、しっかりシミが出来てしまいました。

しばらく放置して完全に乾いてしまった為、革も若干硬化しております。

正直なところ、黒や焦げ茶であれば、多少シミが出来ても、どうにでも出来るだろうとそれほど怖くないのですが、この手の色目の革は、散々革靴を洗っている私でも、少し怖いです。

と言いつつ…

ドボン。
通常ここまで完全に水につけることはあまりないのですが、本当に割とかたくなってしまっていたのと、水が入りやすい部分と、妙に入りにくくなっている部分に境目が出来ていたので、今回は思い切って靴を漬けていきました。
水が白いのは、革が固くならないようにする薬品？を混ぜてあります。

で、全体に靴用の石鹸で洗い流して、仕上げなおしたのがこちら！！

だいぶスッキリ！

白く浮いてい塩分や、革の表面の凹凸はもちろん。

脇にあった黒ずみも、概ね気にならないくらいまで落とすことが出来ました！！
良かったです(笑)！！

こちらのお修理、3300円で1週間程度いただきます。
正直なところ、革のシミのクリーニングは、落とせない場合がございます。
靴のように、雨水と泥等の汚れの場合は比較的落とせる場合が多いですが、ハンドバッグなどで、内側からボールペンのインクが染みてしまったり、コーヒーが染みてしまったりといった、明らかに色のあるものでのシミは難しい場合が多いです。
顔料で塗って目立たなくする方法もございますが、しみ抜きだけではお受けできない場合もございますので、ご相談ください。
あと、革のシミは早いほうが良いです。
シミが付いたことに気が付いたら、なるべく早く、何なら当店でなくともよいので、専門店にご相談ください。

それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！！

2020年6月15日月曜日

WESCOのブーツの、つま先のスチールを抜く！！

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さて、すっかり梅雨入りをして、天気のぐずついた日が続きますね。
かと思えば、真夏のように暑くなったりと、なかなか体調管理が難しい日が続きます。
先日、寝ている時、深夜に枕のファスナーが開いたらしく、ベッドの上がプラスチックのパイプだらけに。
おまけに若干蒸し暑く、汗ばんでいたものだから腕やら顔やらにくっついており…。
過去にも同じことが起こったので、明け方に枕をネットで注文いたしました(笑)。
便利になったとはいえ、本当に便利過ぎて怖いですね。
うっかり高額なものを頼んでしまいそうです(笑)。

というわけで、ここのところ若干、気候の変動で体調をやられていますが、今日も元気にお修理のご紹介。
こちら！！

写真がくらい！！
WESCOのエンジニアブーツになります。
BOSSでよいのでしょうか？
スエードのタイプになります。
良いですよね、WESCO！！
欲しいです(笑)。

で、こちらは…

こんな感じに、ワイルドなVIBRAM100番が縫い付けてありました。
この厚さを縫ってあること自体すごいですよね。
ミシンすごいな！と思います。

今回は靴底も全て交換するのでまずはカカトを外していきます。

ご多分に漏れず、これでもかと長いくぎで固定してあるので、ヤットコで抜いていきます。

ソール側は糸を削り落としてから剥がします。

糸を削って、切ったところですね、ピヨピヨしているのがわかるかとおみます。
で、一気に…

バリバリッと靴底を剥がします。
ダブルステッチの外側は、アウトソールのVIBRAM100番を。
内側のステッチは革のミッドソールを縫い付けてありました。

で、今回は、このミッドソールとアッパー部分を剥がして…

こんな感じで、剥がす道具…名前がわかりません、ペンチとかとは逆に、差し込んで握ると先が開く感じです。
そんな道具でつま先のところを、ペリッと剥がしていきます。

ぺりぺりぺりっと。
中から、黒いスチールが出てきました。
安全靴なんかに入っているような、つま先を守るスチールですね。
ワークブーツなので、良くある仕様でございます。

今回はこちらを抜きます。

スポッと。
スポなんて言ってますが、けっこう大変ですけどね(笑)。
WESCOのこちらのブーツ、いわゆるステッチダウン製法でしたので、比較的スチールを抜きやすい形状でした。
これが、グッドイヤーウェルテッド製法ですと、先ほどのようにペリペリッとは剥がせない為、ウェルトというパーツを部分的にはずし、アッパーをめくって取り出すような作業になります。
お願いされればもちろんやりますが、どちらかと言えばやりたくない作業になります(笑)。

で、あとは、周りをキチンと縫い直して、今回はVIBRAM4014番の黒を取り付けていきます。
DANNERのブーツで見かけるあれですね。
レッドウイングについているあれの、似寄りの黒です。

で、周りを整えるとこんな感じで仕上がりました。

ダブルステッチも綺麗に縫うことが出来ております。
こちらのお修理、15400円いただいております。
通常3週間程度。

スチールを抜くことで見た目にはわかりませんが、軽量化とともに、つま先のあたりが非常に柔らかくなるかと思います。
型崩れの心配とは若干ありますが、いわゆる革靴のようにスーツに合わせてかっちり履くこともないかと思うので、そういう意味ではブーツのカスタム？という点で面白いかと思います！
是非お気軽にご相談くださいね。
ちなみにスチールを抜く作業は、オールソール交換が前提となりますので、ご了解ください。

それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！！

2020年6月7日日曜日

Crockett&Jonesの革靴に、ハーフラバー＆トゥスチール！！

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さてさて、新型コロナウイルスのニュースが、相変わらず飛び交っておりますが、私、感染はしておりませんが、しっかりコロナ太りを患っている気がいたします。
第三成長期の到来です。
恐ろしいですね。
膝腰背中と負担が増しましでございます。
絶賛痩せる痩せる詐欺中でしたが、そうも言っていられない状態になりつつあるので、覚悟を決めないといけないかもしれません…。

さて。
そんなわけで、やや巨大化が進みつつ、今日も元気にお修理のご紹介。
こちら！！

クロケット&ジョーンズ（Crockett&Jones）の内羽根ストレートチップですね。
もうそれこそ、説明もいらない、良い靴です。
イギリス製の良い靴。
はい、良い靴です(笑)。

で、こちら。

レザーソールですね。
いわゆる革底。
格好いいですよねやっぱり、土踏まずのところがキュッと絞られていてセクシーです。

で、今回はこちら、レザーソールのままだと、滑りやすかったり、摩耗にも弱かったりという事で、ハーフラバーとトゥスチールを装着していきます。

まずはこんな感じで…

ハーフラバーを取り付ける境目をカッターを使って決めていきます。
今回は、お客様のご要望もあり、直線ではなくカーブした感じに。

で、接着しやすいように表面を削りました。
もちろん、そこを縫っている糸を切るほどは深く削りません。
削るというよりは、つるっとした表面を荒らしたイメージですね。

そして、ここに接着剤をしっかり擦りこんで？乾燥。
材料のほうも、プライマーを塗布、乾燥、温めていきます。

こんな感じで、ヒーターの中で温めます。
自作のヒーター、熱くなりすぎる為、ライトの直下には材料を置けない残念な感じです(笑)。

で、しっかり乾燥、温めたら、材料を取り付けて圧着。

圧着機でドスン！

ある程度形を整えたら、スチールをはめ込む部分のハーフラバーを切り取ります。

こんな感じですね。
で、ここにトライアンフのトゥスチールをネジで固定していきます。

しっかり固定が出来たら、トゥスチールの余分な部分をけずり、整えます。

で、出来上がるとこんな感じ。

良い感じですね♪

これで、いくらか滑りづらく、耐摩耗性はかなりアップしたかと思われます！
こちらのお修理、トゥスチール3300円。ハーフラバー2420円となります。
出来れば、翌日以降のお渡しだと助かります。

というわけで、どんなに良い靴でも、靴底に関してはある意味消耗品になります。
今回のように新品のうちにしっかり補強をしておくと補強した材料の交換で長く履くことが出来るかと思うので、おススメです。

それでは皆様のご来店、心よりお待ち申し上げております！！

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